Jetbird | Unsere Geschichte
Gründung im Jahr 2006 - Dómhnal Slattery, Gründer und Chef von Jetbird legt das Konzept von Jetbird auf der EBACE in Genf mit folgenden Worten dar: „Jetbird hat klare und überzeugende Vorstellungen, die den Bereich Geschäftsreisen auf ähnliche Weise revolutionieren werden, wie dies bei dem Trend hin zu Billigfluglinien im Massengeschäft der Fall war. Wir werden Geschäftsreisenden eine attraktive Alternative bieten und gleichzeitig das Reisen mit einem Privatjet für all diejenigen erschwinglich machen, für die es bislang zu teuer war.“
Mai 2006 - Jetbird gibt bekannt, dass man sich für die Flugzeugtypen Embraer Phenom 100 und 300 entschieden hat, mit denen ab 2009 preiswerte europaweite Reisen im Privatjet angeboten werden. Jetbird ist der erste Phenom Jet-Kunde in Europa. Jetbird schließt Vereinbarungen über den Kauf von 59 Phenom 100-Jets zur Auslieferung ab 2009 ab und behält sich im Anschluss daran die Option für weitere 41 Flugzeuge sowie das Recht vor, alle Bestelloptionen in die größere Phenom 300 umzuwandeln.
Juni 2006 - Embraer gibt die Beauftragung für den Bau des ersten Prototyps der Phenom 100-Maschine im Hauptwerk des Unternehmens in São José dos Campos in Brasilien bekannt.
Juli 2006 - Embraer gibt bekannt, dass der erste Probelauf der Phenom 100 PW617F Triebwerke am 29. Juni 2006 bei Pratt & Whitney Canada Corp. (P&WC) erfolgreich stattfand und dass Systemfunktionen, Leistung und Bedienbarkeit den Anforderungen entsprechen.
November 2006 - Jetbird geht eine strategische Partnerschaft mit dem führenden deutschen Flugzeugbauer Conrado Dornier zur Verstärkung seines Know-how und seiner Erfahrungen auf dem deutschen Markt ein. Im Rahmen dieser strategischen Partnerschaft investiert Dornier auch in Jetbird.
Mai 2007 - Stefan Vilner wird CEO von Jetbird. Zuvor war er vier Jahre als Chief Commercial Officer (CCO) bei Sterling Airlines tätig und dort für das Ertragsmanagement der Fluglinie sowie für Werbung, Markenmanagement, Vertrieb und Produktentwicklung zuständig.Vilner gelang es, die Einnahmen von Sterling um 42 % zu steigern und die Vertriebskosten um 25 % zu senken. Dank Vilner erfolgen inzwischen 95 % der Buchungen von Sterling über das Internet. Seine Kenntnisse in diesem Bereich sind daher besonders wertvoll für Jetbird, da das Unternehmen den Großteil des Vertriebs über das Internet abwickeln möchte.
Mai 2007 - Canadian Aviation Electronics (CAE) und Embraer geben den Schulungsort in Europa für die Flugzeuge Phenom 100 Very Light Jet und Phenom 300 Light Jet bekannt. Die Schulungen werden in England direkt bei CAE in Burgess Hill in der Nähe des Londoner Flughafens Gatwick stattfinden und 2009 beginnen, wenn die erste Phenom 100 in Europa ausgeliefert wird.
Juli 2007 - Jetbird freut sich über den Jungfernflug des ersten Phenom 100 Very Light Jets (VLJ) in São José dos Campos in Brasilien, der planmäßig stattfand und genau 1 Stunde und 36 Minuten dauerte. Dabei wurden zur Überprüfung des Flugzeugs verschiedene Flugmanöver durchgeführt.
Februar 2008 - Carsten Dettmar wird Finanzchef (CFO) von Jetbird. Dettmars überzeugende Erfolgsgeschichte bei der Finanzierung von Fluggesellschaften und seine umfangreichen Budgeterfahrungen werden bei der Entwicklung des eigenen Geschäftsmodells ein großer Gewinn für Jetbird sein. Dettmar war zuvor für Air Berlin tätig, wo er den Börsengang des Unternehmens im Jahr 2006 sowie die Übernahme von DBA und LTU maßgeblich mitprägte.
Juli 2008 - Jetbird bestellt verbindlich 50 Embraer Phenom 100 Jets. Das Gesamtauftragsvolumen liegt nunmehr bei 59 Flugzeugen. Letzten Endes soll die Flotte aus insgesamt 100 Phenom Jets bestehen. Die Auslieferung des ersten Flugzeugs an Jetbird wird für Juni 2009 vereinbart, im Schnitt werden dann jeweils zwei weitere Flugzeuge pro Monat bis 2013 folgen.
August 2008 - Siegfried Römer wird Verkaufschef von Jetbird. Römer wird bei seinen Vertriebsaktivitäten in Europa zunächst den Schwerpunkt auf den deutschen Markt legen. Römer war zuvor Berater im gehobenen Managementbereich und wirkte bei zahlreichen Gründungen renommierter deutscher Unternehmen mit.
September 2008 - Jetbird gibt bekannt, dass sich ein strategischer Investor aus dem Nahen Osten mit 10 Mio. € an Jetbird beteiligt, wodurch der Unternehmenswert auf über 100 Mio. € steigt. Gleichzeitig lässt Jetbird verlauten, dass die Royal Bank of Scotland die Finanzierung der Anzahlung für die ersten 25 Phenom-Jets übernommen hat.
Dezember 2008 - Die Phenom 100 von Embraer erhält die Zulassung der amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA sowie der brasilianischen Luftaufsicht ANAC. Die europäische Zertifizierung wird für das zweite Quartal 2009 erwartet.
Dezember 2008 - Embraer gibt bekannt, dass die Auslieferung der ersten Phenom 100 am 24. Dezember in São José dos Campos erfolgte.
April 2009 - Jetbird gibt bekannt, dass der Flughafen Köln-Bonn aufgrund der Nähe zu den Hauptgeschäftszentren in Europa der erste Hauptstandort des Unternehmens wird. Zudem werden von hier die französische und die italienischen Riviera sowie weitere Ziele im Mittelmeerraum und an der Adria angeflogen. Jetbird wird Ende 2009 die ersten Geschäftsflüge vom Flughafen Köln-Bonn aus durchführen.
2010 - Jetbird wird den Flugbetrieb aufnehmen.